Công nghệ Common Rail Direct Fuel Injection System được các nhà sản xuất trên thế giới sử dụng với nhiều tên khác nhau: CDI( Daimler-Benz), CCR( Cummin), CRD( Chrysler) JRD( Fiat), TDCI( Ford), ....

Công nghệ Common Rail Direct Fuel Injection System được các nhà sản xuất trên thế giới sử dụng với nhiều tên khác nhau: CDI( Daimler-Benz), CCR( Cummin), CRD( Chrysler) JRD( Fiat), TDCI( Ford), i-CTD( Honda), CRDi( Hyundai, Kia ), D-4D( Toyota), TDI( Wolkswagen). CRDi là hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Common Rail ( Được trang bị hầu hết trên các động cơ Diesel ngày nay )

Hệ thống phun xăng trực tiếp Common Rail.

 

Trong hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Common Rail, quá trình nổ diễn ra trực tiếp buồng

đốt chính nằm tại khoang trên đỉnh của Pittong. Ngày nay thì công nghệ phun nhiên liệu

trực tiếp Common Rail được sử dụng rộng rãi , bởi vì nó đã khắc phục được những hạn chế

phun nhiên liệu trực tiếp truyền thống như là phản ứng chậm, gây nhiều tiếng ồn và vận

hành kém. Công nghệ phun xăng trực tiếp Common rail  liên kết với hệ thống điều khiển

điện tử (ECU) , hệ thống này sẽ nhập dữ liệu từ nhiều cảm biến khác nhau để tính toán

chính xác lượng nhiên liệu và thời gian phun nhiên liệu. Trong hệ thống phun nhiên liệu

Common rail, các bộ phận của hệ thống nhiên liệu nhạy bén hơn vì chúng được điều khiển

bằng các cảm biến điện hoặc điện tử. Các kim phun được cải tiến được điều khiển bằng van

solenoid đang dần thay thế những kim phun truyền thống. Các kim phun tự động mở nhờ

vào tín hiệu hệ thống điều khiển điện tử (ECU) , những tín hiệu này thì phụthuộc vào

nhiều yếu tố như: tốc độ của động cơ, tải trọng, nhiệt độ của động cơ.

Cấu tạo của hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (CRDi):

1. Bơm nhiên liệu với áp suất cao

2.Ống cấp liệu chung

3.Vòi phun

4.Bộ điều khiển động cơ tự động

Nguyên lí làm việc của hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp ( CRDi )

Áp suất bắt đầu từ bơm cao áp, bơm sẽ nén nhiên liệu tai một áp suất khỏng 1000 bar

tương đương khoảng 15000 psi. Sau đó nhiên liệu thông qua các ống cao áp đi chuyển

vào ống cấp liệu. Từ đây nhiên liệu phân phối tới các vòi phun đơn, các vòi phun sẽ phun

nhiên liệu vào trong buồng đốt .Nhờ các cảm biến, ECU sẽ xử lý các tín hiệu để xác định

thời điểm phun nhiên liệu, lượng nhiên liệu cần phun,… từ đó nó phát ra các xung điều

khiển nhấc kim phun (xung vuông). Điểm đặc biệt của Common Rail là trước khi tới giai

đoạn phun chính nó có 1 giai đoạn phun sơ khởi một lượng nhiên liệu giống như  để “mồi” .

Vì thế mà quá trình cháy được cải thiện, giảm sự tăng áp suất cháy đột ngột nên động cơ

êm dịu hơn giảm tiếng ồn, tiết kiệm nhiên liệu.

Sơ đồ hệ thống phun nhiên liệu Common Rail ( CRDi ):

 

  1. High pressure pump: bơm cao áp.
  2. Rail pressure sensor : cảm biến áp suất của ống cấp liệu.
  3. Filter water separator: bộ lọc và tách nước.
  4. Tank with pre –filter: bình nhiên liệu và bộ lọc ban đầu.
  5. Rail: ống cấp liệu.
  6. Solenoid injector: vòi phun sử dụng Solenoid.
  7. High pressure: áp suất cao.
  8. Low pressure : áp suất thấp.

Xem thêm:

✔ Vệ sinh kim phun nhiên liệu động cơ xăng, động cơ diesel

✔ Vệ sinh xupap động cơ

✔ Vệ sinh buồng đốt động cơ

✔ Vệ sinh hệ thống khí thải

Trở lại      In      Views: 1584

[ Tin liên quan ]_______________________________
Tin tức

Có một chiếc xe làm cho cuộc sống dễ dàng hơn, làm việc nhanh hơn, đi làm và đi nghỉ mát - xe ô tô chỉ đơn giản là làm cho cuộc sống tốt đẹp hơn. Nếu bạn muốn tận dụng tối đa chiếc xe của mình và giữ cho chiếc xe hoạt động tốt hơn và lâu hơn mà không phải trả phí lặt vặt trong garage, hãy chuẩn bị “ 7 nhiệm vụ “ bảo trì đơn giản này một lần và bạn ít có khả năng gặp sự cố về xe ô tô.

Những giá trị Thiết thực của Gói vệ sinh Giàn lạnh TunAp CONTRA SEPT® mang lại cho quý Khách hàng và Doanh nghiệp về tính Kinh tế và Thời gian bỏ ra cho việc vệ sinh xe.

TUNAP microflex® công nghệ vệ sinh kim phun trực tiếp FOCUS (xoáy sâu) làm sạch kim phun động cơ nhờ các phản ứng amin hữu cơ ROA2 chỉ có duy nhất sản phẩm TUNAP microflex®. Tối ưu hóa hiệu suất và đảm bảo hiệu suất tối ưu nhất, bảo vệ động cơ và hệ thống nhiên liệu, giảm lượng khí thải ô nhiễm và trầm tích trong hệ thống kim phun, buồng đốt động cơ

Hệ thống nhiên liệu trên ô tô là một hệ thống không thể thiếu. Nó hòa trộn và cung cấp nhiên liêu cho động cơ phù hợp với những chế độ tải trọng của động cơ

Bộ sản phẩm dung dịch hỗ trợ Vệ Sinh, Bảo Dưỡng các chi tiết, nội thất trên Ô TÔ. Đảm bảo an toàn cho người tiếp

xúc, mang lại sự thoải mái cho người lái.

Duy trì sạch sẽ, cảm giác thoải mái khi lái xe đường dài, thân thiện với con người. Sự kết hợp hoàn hảo TUNAP Human Technology® (gói chăm sóc nội thất ô tô) cùng gói sản phẩm TUNAP ContraSept® vệ sinh và khử mùi điều hòa ô tô mang lại không khí trong lành tinh khiết

Công nghệ mới vệ sinh và khử mùi điều hòa ô tô không cần tháo taplo, Vệ sinh giàn lạnh ô tô phương pháp nội soi giàn lạnh, Vệ sinh giàn lạnh ô tô thời gian 40 phút

Xe nhập khẩu, lắp ráp chạy động cơ xăng vẫn phải tuân thủ chuẩn khí thải mới từ năm nay, nhưng riêng ôtô chạy dầu diesel được lùi sang đầu năm 2018

Lựa chọn cấp độ sử dụng hiệu quả với gói sản phẩm chăm sóc bảo dưỡng ô tô (vệ sinh, bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô)

Với khả năng phục hồi động cơ sau mỗi định kỳ bảo dưỡng, dòng sản phẩm Tunap 157, Tunap 322 hỗ trợ đắc lực. Giải phóng các chất mụi than, cặn bẩn (chất mùn trong động cơ), hợp chất tăng độ nhớt đảm bảo hiệu suất làm việc cao.

Tìm hiểu về cấp độ bảo dưỡng kim phun nhiên liệu động cơ phù hợp, tiết kiệm chi phí, hiệu quả cao

Tunap 215, 211, 113 bảo dưỡng hiệu quả phanh TUN Solve® Safety Technology

Bộ combo hóa chất chăm sóc nội thất xe hơi cao cấp Tunap Automotive

Gói bảo dưỡng chăm sóc hệ thống điều hòa ô tô chất lượng cao

Với công nghệ ROA2 đánh bật, loại bỏ các lớp mụi than cứng đầu bám trên kim phun nhiên liệu xe chạy êm hơn, tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải ra môi trường

Cty CP Kỹ nghệ Gamma - CN HCM

Social & Map
 Bản đồ hướng dẫn đường đi

Copyright  2014 - 2016 © thietbiotoviet.com. All Rights Reserved!